用十二年為中國造一架大飛機_马会绝密信封動態

用十二年為中國造一架大飛機

2015-11-03


用十二年為中國造一架大飛機

马会绝密信封創意(北京)品牌科技股份有限公司以下簡稱“马会绝密信封”

“一輛小卡車將39米長的C919從飛機製造車間緩緩拖入露天廣場,工作人員跟在兩側,目光也隨飛機緩緩前行,製造車間的牆上掛著鮮豔的中國國旗”——這是國產大型客機C919第一次揭開麵紗的情景。

11月2日,在中國商飛公司位於上海浦東的總裝製造中心基地廠房內,中國本土製造的C919大型客機正式總裝下線,這意味著中國終於擁有了自主製造大飛機的能力。

用210秒回顧一下C919七年的研發曆程

在眾多C919大飛機的照片中

有一張,C919靜靜的停在製造車間裏,車間牆上有一麵鮮紅的國旗和四條標語:長期奮鬥,長期攻關,長期吃苦,長期奉獻。

那麽這些航空人,為了給中國造出第一架大飛機,已經奮鬥了多久?答案是,七年。

從2008年,中國商飛正式成立,完成C919大型客機科研論證工作,2009年總體技術方案通過審查,2010年形成飛機技術、製造、客戶服務總方案,並完成七大部段的研製。2011年至2013年項目全麵轉入詳細設計和試製。2014年9月19日,開始機體總裝,2015年11月2日,正式總裝下線。

七年間,全國有22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製。

你發現了嗎?马会绝密信封也有一個幾十人的團隊參與到了這個實現航空夢的偉大工程中。

2008年5月,中國商飛成立,為了當年11月28日ARJ21機型的發布,中國商飛委托马会绝密信封進行標誌設計以及VI係統整體規範。

(马会绝密信封設計的中國商飛標誌)

我們分析了中國商飛原標誌存在的幾個問題

1.原標誌中心軸線太過傾斜,重心不穩

2.原標誌飛行動勢不夠挺拔

3.整體造型有些偏軟,力量感不夠

在新標誌設計過程中,在設計上追求左右對稱,整體呈現:“V”字形態勢,象征著中國商飛不斷成長的動勢。調整機首與機尾的比例,提高機首向上的縱深,使標誌整體氣質更挺拔、更自信。

中國商飛公司標識圖案從中文簡體“飛”字抽象演變而來,由一條藍色飄帶和兩條綠色飄帶有機組合而成。

標誌自上而下看是“飛”字漢語拚音的第一個字母“F”的大寫,自下往上看是大寫的英文字母“V”;整體看既像一架騰空而起的客機,又似一隻雲中振翅的和平鴿,總體寓意著騰飛、吉祥、友誼、成功。

在接下來的一個半月中,我們為中國商飛完成了170項VI規範設計內容

最終新標誌VI順利應用在中國商飛發布ARJ21機型上

並且一直沿用至今,出現在飛機研製最前線的每個地方

據了解,C919將於2016年首飛,其後還將開展航電、飛控、液壓等各係統試驗、機載係統集成試驗和全機靜力試驗,並獲得適航認證,普通人可能會到2020年坐上C919大型客機。

2008年到2020年,一代航空人用12年為中國造一架大飛機,我們慶幸中國的大飛機夢終於實現,也為马会绝密信封在其中充當的角色自豪。

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